中国青年报客户端讯（中青报·中青网记者 陈思阳）2025年行至尾声，津保铁路迎来开通运行十周年。这条仅长158公里的铁路，十年间累计发送旅客近9807.3万人次，成为京津冀协同发展的重要“金纽带”。
十年来，津保铁路列车开行对数从4.5对增至48对，增幅达970%；日均发送旅客从不足2000人次增至4400人次，单日最高峰达6.02万人次；开通运行方向从石家庄、邯郸等周边城市，逐步延伸至沈阳、西安、郑州、武汉、成都、香港等数十个主要城市。这条横贯京津冀的“黄金纽带”，不仅将天津至保定的运行时间由2.5小时压缩至1小时内，更将天津至石家庄、太原的旅程分别缩短至1.5小时和3小时，终结了东北、华中、西北、华南等地区往来旅客必须在京中转的历史。
津保铁路也是首条横贯雄安新区的铁路线路。自2017年雄安新区设立以来，该线路开行北京至雄安、天津至雄安等多趟列车，并率先实现京津冀进港高铁全覆盖。白沟站、白洋淀站客流量显著增长，十年间分别累计发送旅客436万人次和718万人次，2025年发送量较2016年增幅分别达400%和719%。
旅客王萍是北京妇产医院新生儿科的一名医生，她经常乘坐高铁列车往返于家和工作单位之间，她告诉记者：“保定市妇幼保健院和北京妇产医院是京津冀医联体，所以我每个月都要去那边出诊，同时我老家在白洋淀，所以这趟线路上的高铁正好满足我往返于北京与河北的两个家和两个工作单位，让我觉得很有幸福感。”
十年间，津保铁路的运维保障也逐步从人工走向智能化。线路巡检系统、无人机巡查、6C智能监测等“黑科技”广泛应用，设备质量与运输安全同步提升。许多铁路职工伴随着线路共同成长，从初期的艰苦介入到如今的标准化、智能化作业，他们以专业与坚守护航着每一趟列车的安全畅行。
据了解，2014年2月，京津冀协同发展上升为国家战略。津保铁路是京津冀“四纵四横一环”城际铁路网规划中率先开通的“一横”，自2015年12月28日通车以来，迅速织密区域高铁网络。截至2025年底，京津冀已实现所有地市级城市高铁全覆盖，如今，以北京为中心、石家庄和天津为两翼的轨道“金三角”格局全面形成，“早进京津石、当晚可回家”成为现实。
来源：中国青年报客户端
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