编辑 ｜ 志豪
宝马狂降 30 万掀桌第一轮价格战后，二十余款车型火速跟进。
车东西 1 月 16 日消息，月初传统豪华大厂宝马“掀桌子”降价后，价格战进一步白热化了，截至目前又有 10 家车企超过 20 款主流车型火速跟进，形成了一波新的“降价潮”。
吉利帝豪直接降至 4.88 万起售，小米 YU7 跟进了特斯拉的 7 年低息政策，广汽传祺撒下 7 万补贴大礼包，极氪更是保险补贴和购置税补贴一同拿出。
面对这样的压力，一汽丰田直接进行了“自杀式”反击，主力纯电轿车 bZ3 起售价直接腰斩，直降 7.6 万元，直接将一款合资中型电车的起售价从上市时的 16.98 万元杀到了 9.38 万元。
今天刚刚推出的新版本田飞度也是直降 2 万元，以 6.68 万元的价格创下新低。
国内汽车市场车企 1 月促销政策梳理（第二轮）
这场由豪华品牌开启序幕、合资品牌防守反击、自主品牌全线压上的全面混战，正式开始了。
国内汽车市场车企 1 月促销政策梳理
不过，据工信部网站消息，在今年 1 月 14 日，工业和信息化部装备工业一司、国家发展改革委产业发展司、市场监管总局价格监督检查和反不正当竞争局联合召开新能源汽车行业企业座谈会，部署规范新能源汽车产业竞争秩序相关工作。
会议中，坚决抵制无序“价格战”是其中的重要议题，除了部分车企是真的“急了”外，绝大部分新跟进的车企还是以保险补贴、购置税补贴为主，相比去年来说，也相对较为克制。
一、合资品牌祭出“膝盖价” 日系阵营开启防守
随着豪华品牌率先打破价格红线，处于市场腰部的合资阵营感受到了前所未有的压迫感。
在 2026 年 1 月的这波跟进中，日系合资品牌的反应最为决绝，试图通过“一步到位”的一口价策略夺回被蚕食的市场份额。
一汽丰田 bZ3 政策
一汽丰田率先亮剑，旗下纯电轿车 bZ3 推出了极其震撼的限时价—— 9.38 万元。相较于此前的市场定位，这一价格相当于直接下调了 7.6 万元，下探幅度接近 45%。
对于一款合资纯电中型轿车而言，不到 10 万的价格已经彻底击穿了该级别的溢价底线。
一汽丰田 bZ5 政策
此外，另一款车型 bZ5 也给出了 4000 元的购置税补贴，显示出丰田在纯电赛道上“清仓式”反击的决心。
广汽本田与广汽丰田也紧随其后。广汽丰田旗下的铂智 3X 宣布直降 1 万元并辅以购置税补贴。
广汽丰田铂智 3X 政策
广汽本田的电车 P7 最高优惠达到 5 万元，部分经销商也在社交媒体上进行了宣传。
广汽本田 P7 政策
此外，作为经典的 A 级紧凑型轿车，广汽本田飞度也在今天迎来新款，直接用直降 2 万元的 6.68 万元限时价，创下了飞度指导价的新低。
本田飞度限时一口价
这些曾经的价格常青树，如今不得不通过极端的让利来稳住基本的市场盘面。
特斯拉虽然在指导价上没有变化，但通过金融方案完成了“曲线降价”。
特斯拉中国宣布促销政策
其针对 Model Y L 等车型推出的“ 7 年超低息”方案，根据官方测算，最高可为购车者节省约 3.35 万元。
这种“以金融换销量”的策略，侧面反映出在对手密集降价的压力下，强如特斯拉也必须在购车门槛上做出妥协。
小米 YU7 跟进特斯拉 7 年低息政策
和特斯拉政策类似，小米 YU7 也跟进了 7 年低息的政策，同时还发布了 3 年免息和购置税减免二选一的政策。
二、自主阵营“精细化”施压 补贴与增配并行
面对合资品牌的猛烈攻势，本土车企的回击显得更有章法，不再局限于单一的降价，而是通过“补贴 + 配置 + 金融”的组合拳精准截流。
广汽传祺限时补贴
在传统车企方面，广汽传祺本轮表现最为抢眼，全系车型至高享 7 万元政企补贴。
这种力度极大满足了计划在春节前“以旧换新”的家庭用户。
吉利帝豪、缤越新政策
吉利汽车也是拿出了“骨折价”，其中，第 4 代帝豪冠军一口价 4.88 万元起，缤越超能版冠军一口价 5.88 万元起，另外用户还可享受冠军金融礼、冠军置换礼、冠军质保礼和冠军交车礼四重购车礼遇。
星越 L 限时补贴
此外，吉利销量最好的 SUV 之一，吉利星越 L 的起售价也被压低至 7.99 万元，直接对合资同级车型形成了全方位的价格压制。
2026 款秦 L DM-i 上市价格
比亚迪并没有直接参与价格战，而是在其秦 / 秦 L DM-i 系列车型的年初发布会完成配置升级、增加实用功能并将纯电续航拉升至 200 公里门槛的同时，起售价微降 3000 元。
这种“同样的钱买更多配置”的策略，比单纯的降价更能触动务实的刚需购车者。
长安汽车的价格政策
长安启源在本次价格战中则采取了极其细致的梯度补贴策略。针对主力轿车 A06、A07，不仅提供厂家直接现金补贴，更创新性地加赠了交强险，有效降低了消费者的首付和落地成本。
在 SUV 产品线上，则侧重于通过置换方案精准引流。
Q07 车型可享受额外 10000 元的置换补贴，而全新 Q05 也跟进了 5000 元的额外置换优惠。
这些举措旨在通过软性服务的增值和针对性的成本分摊，避开合资品牌的价格肉搏区。在新势力方面，蔚来旗下的萤火虫品牌在 1 月权益中，不仅提供现金补贴，更重点赠送了 10 年 NOA 端到端辅助驾驶免费使用权。
萤火虫限时政策
相比之下，极氪汽车采取了“精细补贴”模式。
极氪汽车政策
极氪 001、7X、MIX 等核心车型提供“ 5000 元保险补贴 +8000 元购置税补贴”。顶级车型极氪 9X 的补贴总额更是高达 1.7 万元。
结语：车企抢夺年前销量高峰
2026 年开年的这场价格战，目前已覆盖了从传统豪华到主流家用的全线市场。
各大车企通过灵活的定价策略、金融方案和置换补贴，在春节前夕展开了密集的订单争夺，市场竞争处于高位态势。
对消费者而言，购车门槛的进一步降低是实实在在的利好，意味着可以用更低的价格触达更高阶的配置。
在当下反内卷的大背景下，如何能做到提质增效，可能是车企面临的新命题。
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